成都技术转移体系，成都技术转移体系公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都技术转移体系的问题，于是小编就整理了1个相关介绍成都技术转移体系的解答，让我们一起看看吧。

1. 从世界范围看成都飞机公司的研发水平排名如何？

从世界范围看成都飞机公司的研发水平排名如何？

从世界范围内来看，我国成飞的研发制造水平完全可以比肩美国洛克希德马丁这样的顶尖军机制造厂商。

衡量成飞的军机研发水平，看看其产品就一目了然。我国成飞目前的拳头产品就是歼20战斗机，歼20是一款隐身战斗机，目前世界上具备研发隐身战斗机的航空研发厂家有这么几个:美国的洛克希德马丁、波音、俄罗斯的苏霍伊以及中国的成飞和沈飞。波音公司在上世纪80年代就推出了YF-23原型机与洛马的YF-22竞标美国空军隐身战斗机项目，YF-23竞标失败后波音与洛马联合研发了F22，其中洛马作为主导研发单位，由此可以看出波音实际上是具备隐身战斗机研发能力的。

洛马公司还有一款产品，那就是F35战斗机。F35战斗机是美国联合多个国家共同研发的四代隐身战斗机，美国的洛马公司做为其中的技术主导者发挥了重要作用。俄罗斯苏霍伊飞机设计局在2020年整合了米高扬飞机设计局后已经成为俄罗斯最大的航空研发制造单位，同时也是俄罗斯唯一能制造现代化战斗机的一个厂家，苏霍伊研发制造的战斗机是俄罗斯空军目前的绝对主力，目前苏霍伊设计局的拳头产品就是苏57战斗机。

我国成飞是在上世纪50年代末期由沈飞抽调技术骨干援建的航空研发制造单位，成飞早期负责的是空军歼5和歼7战斗机的制造，上世纪80年代成飞展开了我国第一款国产三代战斗机歼10的研发，几乎在同时期成飞还抽调团队展开了枭龙战斗机的研发制造，经过十几年的努力歼10和枭龙项目都已经开花结果，一个成为了我空军的主力之一，一个成为了巴基斯坦空军的主力之一。

上世纪90年代成飞在研发枭龙和歼10的同时还展开了歼20隐身战斗机的研发，也就是说在2000年左右成飞是在同时研发三款战斗机，一款入门级三代机、一款标准三代机和一款隐身战斗机，而在此之前成飞负责的主要是二代机的制造，虽然这个跨度很大，但成飞研发的这三款战斗机均取得圆满成功，尤其是歼20战斗机具备优秀的隐身能力、先进的航电系统和出色的飞行性能，是目前世界上最顶尖的战斗机之一，成飞在歼10尚未研发完毕之时就展开了歼20的研发并且大获成功，由此可见成飞的深厚功底和刻苦钻研精神。

明确的说，不是成都飞机公司厉害，是成都飞机公司上世纪90年代的那一批年轻的飞机设计师厉害，是他们给成都飞机公司披上“金装”。

成都飞机公司前身是国应132厂，虽然在1958年就成立了，但真正成名却是在改革开放以后。当时成飞接收了一批年轻的飞机设计师，这些人脑袋没有僵化，而且还有年轻人的冲劲儿，正好撞上了一穷二白的成都飞机公司，还没有占着位子不拉屎的学阀式的老同志，就让他们有了发挥的舞台。恰巧巴基斯坦走投无路找上了成都飞机公司。于是，天时地利都汇聚在了成都，这就是运气来了挡也挡不住。

真正让成都飞机公司起飞的飞机是歼-10，但让成都飞机公司的这群飞机设计师成长起来的基石却是枭龙。趁着中美蜜月期，因为枭龙的前身超七，这批设计师去到美国诺斯洛普-格鲁门公司共同研发，算是取到了美国的真经。紧接着苏联解体，俄罗斯的米高扬设计局为了活命，就又与成都飞机公司继续推动超七计划，此时成都飞机公司又派遣设计师去俄罗斯米高扬设计局联合研发，也把米高扬设计局的真本事学到了手。

看到没有，成都飞机公司是将美国和俄罗斯两个最先进的设计思路都深入学习过，算是集合美俄先进经验而大成的继承者。这也是后来成都飞机工程有底气设计轻型战斗机歼-10的原因。成都飞机公司的设计师算是近距离学习了诺斯洛普-格鲁曼的F-20，转身又去将米高扬设计局的米格-29看个通透，这才有了歼-10的灵感。

现在这群年轻的设计师终于成长起来，在他们最年富力强的时候，主持开发了歼-20。至此，可以说，这一批成都飞机公司的设计师，才是成都飞机公司可以成名的最大原因。这批人撑起了纯中国血统的两代飞机。

不过，由于成都飞机公司在民用领域没有什么建树，也只在歼击机这个领域最出彩。只能说，这是一个类似米高扬设计局的军用飞机设计公司。如果说名声，大概会比米高扬高一线吧，大致上与苏霍伊设计局比肩的水平。但与美国那些什么机型都能设计的飞机公司就差一些了。

到此，以上就是小编对于成都技术转移体系的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都技术转移体系的1点解答对大家有用。